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    李杰:福田奥铃的“战斗”智慧

    时间:08-27??来源:今日余额宝15元红包怎么用?? 作者:责编

    ?8月10日上午8点40分,朋友圈更新了一条信息:“越努力的人,越幸运!一大早到办公室就收到工会送来的花篮。卡片上写道:感谢那个凌晨不好好睡觉、穿着大裤衩到处走访市场的霸道总裁,您的努力我们都能看到……”


    这条朋友圈属于李杰。履新福田奥铃事业部总裁之后,这位80后高管很神秘、很忙碌——要不就是在夜幕低垂下,撸起衣袖和裤管活跃在市场,与客户热烈地攀谈,了解来自一线的需求;要不就是在烈日当空照,拜访完一家又一家经销商,传递着福田奥铃缔造百个“亿万富翁”的梦想与信心。

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    李杰认为,这世上的“幸运”二字,不过是在看不见的地方更努力而已。“福田奥铃要打的是一场硬仗。”在一次又一次的思想交汇与目标碰撞之后,“福田奥铃——中国轻卡领军品牌”这一全新内涵,谨慎而细致地触达了行业、市场、客户,生发着潜移默化的裂变,为徘徊在销量低谷2年的福田奥铃,书写了一副逆势增长的瑰丽画卷。


    所缘者何?通过两个设问,李杰揭开了福田奥铃的“战斗”智慧。

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    人和动物的区别是什么?


    人比动物高级,只是因为站在了食物链顶端吗?

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    福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁? 李杰先生


    李杰说:“人是活在认知世界里的生物。这也是人的伟大之处,那管理者就要善于利用这一特点,来达成想要的目标。”

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    福田奥铃自4月16日,发布以“中国轻卡领军品牌”为目标的全新品牌战略,有了无比清晰和坚定的使命:以科技奥铃承载未来,赋能中国高效物流提速升级。


    这幅宏伟的图画,诚然需要艰辛的跋涉与砥砺的探索,“但我们要善于把挑战当成对自己的磨练”。尊重人性——李杰秉承这一准则部署福田奥铃的“战斗”策略。“和别人战斗是好事,但有时经历失败,可能是自我认知妨碍了去做到。”发挥既有团队的潜能是改变现状的当务之急。

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    奥铃营销铁军誓师大会


    改变认知从充分交流、由心沟通开始。自3月23日调任福田奥铃事业部主抓营销工作之后,李杰主持开了大量的会——和团队开,和经销商开,和供应商开,和终端客户开;在会议室开,在旅程中开,在电话上开,在街边站着开。


    “很多时候,我们想着要做好,但并不知道如何做好。开会就是把人重新带到一种状态,而不是让人更沉重。”这,是真正的头脑风暴,三人成虎,何况众人。接收来自一线的声音,汇聚各种各样的智慧,一个崭新的视界呈现于福田奥铃面前。


    “福田奥铃要打赢眼前这场艰难的仗,需要让经销商产生信心,让客户产生信赖。” 他深知,在这个洪流滚滚的时代,真正的一起赚钱,而不是喊口号、造声势,十分不易;但如果基于人性去分析、去管理,就会别有洞天。

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    于是,轻卡行业有了福田奥铃的“亿万富翁”阵营和“千万梦想”团队;于是,轻卡行业见证了“5?21”事件后,福田奥铃“卡点”般的反应。


    在这场轻卡行业闻之色变的风暴中,福田奥铃逆流而上,危中寻机、应时而谋,第一家率先推出“蓝牌无忧”奥铃速运,以及“合规大黄牌”奥铃CTS和新捷运。

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    奥铃系列轻卡

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    “不符合法规的事一定是违背人性的。”李杰解释,欧美日提供了绝佳的中国轻卡发展启示录,随着中国经济进阶,合规治理是必由之路。在福田奥铃帮助客户和经销商赚钱的征途中,存在着一个交汇点——合规高效的产品,各种奥铃“无忧“车型的推出不过是水到渠成。


    “别人看到的是,福田奥铃抓住了机会,迎来的爆发式增长;但别人看不到的是,福田奥铃2018年已着手准备相关车型资源,即便没有‘5?21’事件,我们的合规产品也会在今年推出。”李杰说,“一切来得只是比我想象中早了一点。”

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    在政策即是趋势的轻卡行业,哪有什么时势造英雄,意外的来者,究竟是狂浪还是东风?区别只在于你是否懂得为未来做准备。福田奥铃的乘势而上,不过是循迹人性的必然。

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    要立就一定要破吗?


    不破不立,不塞不流,不止不行,它们之间的关系是绝对的吗?


    “立,并不意味必须要破。”李杰斩断常理惯性,“尊重人性,并善于设置目标。做好这两样,你会惊喜地发现,在拉着大家向同一个方向、埋头前进的过程中,原来的问题迎刃而解。”

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    开出这张“不药而愈”的药方,他的理由很简单——“人的精力是有限的,与其破,不如花时间在立上。”不断的立,让进入2019年的福田奥铃,无论是产品结构,还是市场表现,呈现出焕然一新的面貌。

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    基于超过80万用户大数据,福田奥铃面向不同细分行业把脉痛点、精准定制。既有全勤高效、赢在TCO的高效物流旗舰奥铃CTS,又有轻拉快跑、超越经典的城配明星奥铃速运,还有经典再现、全新换代的重载王者奥铃新捷运,全面覆盖城际/城郊、城市、城乡等物流个性化应用场景,通过由“最宽产品线、最专细分市场、最优服务体验”所构成的专业价值,赋能福田奥铃“中国轻卡领军品牌”。

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    当然,福田奥铃所作出的适应性调整,是在恰到的预测、决策和执行后逐渐到位的,并非外界所感知的一蹴而就。“做决策的信息从哪来?过去是透过经销商,现在则一定要越过经销商直接看客户。”


    纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。人人都看到,李杰穿着大裤衩,凌晨扑在一线;李杰没有周末,天天和客户谈恋爱。奥铃人需要一个“身边的榜样”,来凝心聚力,他们的眸中慢慢灼烧着战斗的光芒。

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    每一个月,各区域的终端市场都能看到福田奥铃燃起的“狼烟”——从绿通明星、城配明星、冷链明星,到更为直观、琅琅入耳的劳斯莱斯版捷运、小钢炮、小鲸鱼、大黄蜂,“福田奥铃”被更多的人记住,并喜爱。


    “市场很大,痛点很痛,一定要反应快。”产品创新频现小高潮,服务也要迎头跟上。继4月在北京、天津、山东、广东地区试点实施后,6月18日,福田奥铃行业首家提出“救援服务3小时达”服务承诺,并在全国800多家服务站全面启动。


    投桃报李,为客户倾注的心意,在终端市场得到了最为直观的验证。今年自一季度销量同比增长50.5%以来,福田奥铃一直保持两位数的高位增长。


    尤其是在不啻于腰斩轻卡销量的“5?21”事件之后,行业同比下降22.7%,哀鸿遍野;福田奥铃却踏浪而上、备受拥趸,在各地车管所的“上牌禁令”潮下,成为唯一上牌放行的轻卡品牌,销量呈现爆发式增长,
    8月预计实现同比增长60%以上。

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    其中,仅速运单一车型上市一周,便热销6600台,创下行业新纪录。尤其是在长三角、珠三角等竞品传统优势市场,奥铃速运势若长虹,7月实销近2000台,8月订单4000单,供不应求。

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    “机会是靠人
    出来的。”李杰表示,“福田奥铃追求‘中国轻卡领军品牌’的要义,不在于追求规模第一,而是首先要把产品做上品质、服务做出品味。”李杰说,“只有以客户为中心,把客户的生意当成我们的命,客户才会持续不断的和我们合作,最后用脚投票。”


    我们的智慧从哪里来,来自无数次错误的判断,而有些人总能从自己的经验中获取别人忽略的经验。李杰说:“如果不能做领袖,我还可以做专家。” 在这个竞争纷迭的时代,不恪守拘泥,尊重人性、以立代破,从中或可管窥福田奥铃轻装前行、快速超越、赢在今天的战斗智慧。

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